插电式混合动力车和电动汽车目前可能占据所有头条新闻，但 ICE 仍然占据销售排行榜的主导地位。这辆沃克斯豪尔格兰德兰 ( Vauxhall Grandland ) 没有什么不同- 80% 是汽油或柴油，而我们今天所处的是前者。
这些天只有一种汽油 - 1.2 三缸涡轮增压器，128bhp 和 169lb ft，后者来自有用的低 1750rpm。它可以手动或自动使用，在我们的汽车手册中，0-62mph 的时间为 10.4 秒。像日产逍客这样的竞争对手速度更快，经济性更低，但差异非常小。
室内设计可能更具冒险精神，但 Grandland 在其范围的低端提供了相当不错的物有所值(基本设计为 26,270 英镑，而最便宜的日产同类产品为 25,505 英镑)。但是，在此处测试的 Ultimate trim 中，它开始变得更加有力。你确实得到了自适应 LED 大灯(它们也非常有效)、更大的 19 英寸合金、更大的 10 英寸信息娱乐系统、座椅上的 Alcantara 部分和其他部分来证明额外花费是合理的，但中等的 GS Line 可能是修剪得到。它为您提供了您想要的大部分内容，并为您节省了 3500 英镑。
此 1.2 适用于所有装饰。像许多现代三联车一样，它非常平稳 - 发动机舱有一点点嗡嗡声，但它很有特色，在正常速度下它永远不会打扰或烦人。当然，在 4500 转以上，它开始大声抱怨，但这是一款家庭 SUV，而不是热门孵化器。
此外，有六个齿轮，所以只要把它放在一个更高的齿轮上，让扭矩来做……呃……说话。有时，较长的顶部比率可能会让您在偏僻的道路上缺乏动力，但沃克斯豪尔的发动机足够灵活，可以应付。我们在测试时的平均每加仑英里数为 40 秒，因此，如果您每年不跑几英里，那也不算是一场灾难。
格兰德兰的问题在于它的乘坐质量。虽然它在平坦的道路上非常舒适，但当汽车在伸缩接头和交叉轴块上装载时感觉有点脱节，就像汽车的各种元件(座椅/轮胎/弹簧)不能完全组织在一起.