雪佛兰克尔维特是美国最畅销的汽车品牌之一。据CNet报道，Corvette 于 1953 年作为一款运动型轿跑车开始使用，以与进口的时尚欧洲汽车竞争。虽然它是作为一款动力不足的 6 缸发动机的相当普通的跑车推出的，但该车型很快成为一台轮胎烘烤机，安装了越来越大的 V8 发动机，直到 Corvette 一度成为无可争议的美国速度之王.
从 2020 年开始，一直持续到 2022 年车型年，克尔维特现在是一辆中置发动机的喷火野兽。新设计从上一代的造型中汲取灵感，并将其转化为全新的形式，以精美地整合新的发动机位置。然而，现代汽车不仅仅是一个发动机和几个轮子，因为现代技术使我们能够为我们的车辆装满令人眼花缭乱的花里胡哨。雪佛兰热衷于通过为 Corvette 提供买家所期望的舒适性和性能，同时通过一系列附加功能提高赌注来吸引更昂贵汽车的买家。2022 Corvette 的标准和可选功能列表相当长，但其中有 10 个突出。
LT2 V8发动机
自从雪佛兰将 Corvette 从其最初的Blue Flame 直列六缸升级为 V8 以来，这一切都与这八个气缸和 16 个推杆有关。克尔维特发动机多年来一直在不断升级，但基本设置保持不变......直到现在。2020 年推出的 C8 Corvette 将发动机的位置从汽车前部的传统位置转移到了驾驶员和乘客的后面。对于一家美国汽车公司来说，这是一个革命性的转变，因为中置发动机跑车历来是欧洲汽车制造商的领地。
值得注意的是，即使发动机位置发生变化，雪佛兰为其最新的Vette保留了推杆V8，但这并不意味着它无法跟上国外同行。虽然进口汽车通常使用顶置凸轮轴和每个气缸多个气门，但 6.2 升 GM LT2 V8 仍然依赖推杆和每个气缸两个气门，就像自 50 年代中期以来的每辆克尔维特一样。然而，Corvette V8 的最新版本充满了技术，并在不使用强制感应的情况下设法推出 495 马力。这是一项真正令人印象深刻的工程，表明美国的独创性仍然存在并且很好(通过 通用汽车管理局)。
双离合变速器
与前几代克尔维特相比，另一个突破在于变速箱。从 2020 年开始，Corvettes 不再配备手动变速箱，而通常的变矩器驱动的自动变速箱已被Tremec 开发的全新双离合器系统所取代。DCT 的选择值得注意，因为这是一项源自 F1 赛车的技术，并在非常高端的欧洲汽车制造商中广泛采用;它代表了雪佛兰寻找在赛道和展厅中竞争的另一种方式。
为了将 C8 Corvette 的中置发动机设置提升到具有竞争力的水平，需要一种能够处理扭矩并快速传递的变速器。这项工作的成果是 Tremec TR-9080 8 速变速器。Auto Evolution 详细介绍了这种传输，并指出它的一些亮点是不到 100 毫秒的超快速转换和强大的 32 位控制器。
建议零售价
多年来，人们一直认为，要获得一辆马力强劲、发动机位于中部、造型犀利、激进的汽车，几乎每个人都无法承受成本。只有最成功的医生、律师和家庭条件好的人才能负担得起这样的奢侈。然而，雪佛兰在克尔维特上颠覆了这一概念。
凯利蓝皮书 透露，基础车型 Corvette 起价为 60,900 美元，并且可以选择 80,000 美元或更多。基本型号标配 490 马力的 LT2 V8 和 8 速 Tremec DCT。据我们报道，雪佛兰最初希望以低于 60,000 美元的价格发布 2020 Corvette，此后价格上涨幅度不大。相比之下，兰博基尼 Huracan 起价超过 20 万美元，奥迪 R8 起价超过 15 万美元。这些汽车可能更强大，并配备了更多功能或豪华选项，但它们在赛道上的速度并没有明显加快。这意味着 2022 Corvette 是中置发动机跑车中绝对物超所值的车型。虽然美丽在旁观者的眼中，但大多数视力良好的人都会同意克尔维特是一款具有侵略性和吸引力的汽车。
中心堆栈控件
2022 Corvette 高度关注驾驶员。内饰及其所有配件的设计清晰明了，驾驶员可以轻松访问，从而可以轻松地将注意力集中在前方的道路上。仪表板中央部分和中控台的许多细节是内饰中最酷的部分之一。我们发现在第一款 C8 Corvette 首次发布时，内饰相当令人印象深刻。
C8 Corvette 内饰可以被描述为驾驶舱，就像其他任何东西一样。一切都面向驾驶员，触手可及，正如 Motor Trend 所评论的那样, 装备精良，朝向奢华的一端。中央控制堆栈和控制台集成在一个整体上，从仪表组开始，在座椅之间终止，令人印象深刻。最好的部分是沿着汽车中央的一排按钮，具有气候控制、音频和座椅的各种功能。它让人想起飞机上的切换和按钮线。此外，信息娱乐屏幕的方向类似于飞行控制面板，但充满了标准功能，如音频控制、性能设置和摄像头布局。对于任何热爱航空并想拥有自己的战斗机的人来说，克尔维特是一个很酷的选择。
后视镜
驾驶超高速汽车时，大部分注意力都集中在快速前进上。但在许多快车中，一些最具挑战性的驾驶来自停车场。例如，像 Countach 这样的汽车倒车可能是一项棘手的操作，正如Chris Harris 在 The Drive 上所展示的那样。寻找帮助驾驶员倒车的方法是制造商可以关注的一个经常被忽视但备受赞赏的细节。
雪佛兰通过技术提供的优雅解决方案找到了解决后方能见度问题的方法。Corvette 中的后视镜是闲置时的标准电致变色镜。然而，只需按一下按钮，后视镜就会变成一个电子显示屏，用于安装在车顶的后置摄像头，如GM 的这段视频所示。您不仅可以完全无障碍地看到车后，而且还可以缩放和移动屏幕，以便更好地查看后面的情况。在拥挤的市中心驾驶 Corvette 并在狭窄的市中心车库找到停车位在 C8 Corvette 上更容易一些。
路边摄像头
众所周知，低空运动在停车场很麻烦，市中心狭窄且经常不平坦的驾驶路面也是如此。这类汽车的驾驶员永远都在烦恼，在坡道、减速带和鹅卵石上刮擦前扰流板、气坝和保险杠。雪佛兰通过一些巧妙的解决方案解决了这个问题。
C8 Corvette 的前部包括一个可以直接看到汽车前方的摄像头。在雪佛兰的 Corvette Academy中，驾驶员辅助功能涵盖了汽车的所有辅助功能，包括车辆前部的三个摄像头。通过按下专用按钮，前置摄像头可用于在屏幕上显示汽车前方障碍物的自上而下视图，以及包含侧视图的选项以在特别棘手的情况下提供帮助。尽管 Corvette 比其意大利竞争对手便宜得多，但车主仍然希望非常小心避免损坏精致的车身，使这些辅助设备成为汽车的绝佳补充。
前升降机
根据制造商的说法，前升降机是 Corvette 的一个选项;它具有一个专用按钮，按下该按钮后，可在 30 秒内以液压方式将汽车前端抬高 2 英寸。这使得它使用起来非常容易和快速，这在拥挤的市中心停车场很重要。该功能最好的部分是它可以通过 GPS 记住多达 1,000 个位置。在您经常开车的地方，例如工作中的停车场，Corvette 可以在需要时自动升起。停车后或达到 24 mph 后，汽车会自行降低。
雪佛兰表示，它包含了来自车主的反馈。克尔维特车主是一群充满激情的人，他们都不喜欢每次在车道上停车时都会被擦伤，而仅仅 2 英寸就可以提供惊人的保护。结合前置摄像头，应该不再有任何借口刮伤前分离器。
性能数据记录仪
Corvette 使用其车载摄像头和发动机计算机为赛道内外提供另一个真正有用的功能。雪佛兰知道它的汽车是一台速度很快的机器，而且买家打算高速驾驶它。这家汽车制造商还知道，许多驾驶员会选择在赛道上使用该车辆进行休闲或运动。对于那些希望使用过去的表现来提高未来表现的人来说，数据记录器可以帮助做到这一点。
GM Authority 解释了如何使用该系统，该系统提供了几种不同的模式。使用发动机遥测技术，驾驶员可以获得视频播放以及发动机性能以及速度和制动信息，所有这些信息都记录在 SD 卡中。这不仅是业余甚至专业驾驶员的便捷工具，而且还可以用作日常驾驶的行车记录仪。此外，该功能还可用于检查服务中心或代客如何保管汽车。例如， Motor Biscuit 报道称 ，一名司机据称在经销商处破坏了通用汽车的技术人员，因为他不仅在他的 Corvette 中驾驶道奇 Charger，而且还以高达 148 mph 的速度赛车。如果没有 PDR，这项活动将不会被注意到，并且该技术所谓的危险驾驶可能永远不会被曝光。
Z51 包
也许性能包不是功能。实际上，它有几个功能，绝对值得一提，因为它采用了一辆已经很棒的汽车，并以某种方式对其进行了改进。Z51 套件是可选升级，建议零售价增加约 6,000美元，并附带机械和外观附加功能。
据Car and Driver称，最值得注意的是性能增加，包括更强劲的制动器、电子限滑差速器、性能牵引力管理和增加 5 马力的双模式排气。后扰流板和前分离器的外观增加也有助于提高性能，这不仅有助于实现更具侵略性的外观，还可以增加下压力和抓地力。Z51 还配备了更好的轮胎，特别是 Michelin Pilot Sport 4S ZP 夏季轮胎。与其他克尔维特的全季节轮胎标准相比，这些轮胎提供了更好的抓地力，并且与经过改进的悬架调整相结合，以使本已分类良好的骑行更加牢固地穿过弯道。
平视显示器
通用汽车率先使用平视显示器 (HUD)，成为第一家将平视显示器 (HUD) 纳入常规生产模型的汽车制造商。SAE报道称，1988 年的 Oldsmobile Cutlass Supreme 是第一款提供此选项的汽车，此后该选项已应用于通用汽车系列的所有车型。根据 Kelley Blue Book的说法，第一款提供 HUD 的 Corvette 是 1999 年的 C5 。它背后的技术发生了变化，但基本功能保持不变。
对于 2022 Corvette，HUD 具有多功能性和动态性。数字仪表组的大部分功能都可以通过HUD传输。Autoblog解释说，Corvette 仪表显示模式是 Tour、Sport 和 Track。每种模式都会更改显示的信息以及突出的内容。例如，Track 模式最突出地显示转速计，其次是速度。这些相同的选择可以通过 HUD 传输。归根结底，Track 模式 HUD 是最有用的，因为它可以让将汽车推向极限的驾驶员保持眼睛直视前方的人行道，没有任何借口将视线移开。