新款梅赛德斯-AMG ONE 将跑车推向巅峰，将一级方程式技术带入街头。这款期待已久的车辆于 2022 年 6 月 1 日发布，配备受 E Performance Formula 1 启发的混合动力发动机、未来派控制装置以及一套独特的内外设计特征。
梅赛德斯-AMG ONE 的车身低而宽，前部具有侵略性，轮拱突出。该模型具有固定和主动的空气动力学特征，只需按一下按钮即可改变。进气口、尾翼、锋利的扰流板和带有可调节襟翼的两件式可伸缩叶片后翼在三种不同的空气动力学设置中展开，“公路”、“赛道”或“竞赛 DRS”(减阻系统)。蝴蝶式门对角向前方向上打开。
梅赛德斯-AMG ONE 采用高性能混合动力驱动系统，将 1.6 升 V6 混合动力汽油发动机与辅助单涡轮增压系统与总共四个电动机相结合。“一个已集成到涡轮增压器中，另一个直接安装在内燃机上，并与曲轴箱相连，其余两个电机驱动前轮，”梅赛德斯-奔驰解释说。
借助这套独特的硬件，Mercedes-AMD ONE 能够产生 1063 马力(782 千瓦)的总输出功率。然而，虽然最大系统输出为 1063 hp (782 kW)，但内燃机的最大输出为 574 hp，以使车辆能够合法上路。梅赛德斯-AMG ONE 的最高时速约为 219 英里/小时(352 公里/小时)，可以在 7 秒内从零加速到 124.7 英里/小时(200 公里/小时)。
一级方程式灵魂在里面
该公司表示，梅赛德斯-AMG ONE 创造了历史性的第一，它配备了唯一一款曾被批准用于普通道路的一级方程式发动机。梅赛德斯-AMG ONE 的电池组有 768 节电池，可提供 800 V 的组合电压，峰值功率输出为 400 kW。这与四个 F1 电池的组合相同。在前面，每个车轮都有自己的电动发电机单元，可提供近 50,000 RPM 的速度。
梅赛德斯-AMG ONE 配备 4MATIC+，一种可变全轮驱动系统。后桥由混合动力燃气发动机驱动，而前桥则完全由电力驱动。跑车还可以进入全电动驾驶模式。梅赛德斯表示，其高性能的关键在于电池冷却，它可以看到冷却液在所有电池单元周围流动，以便单独冷却每个电池单元。主动式和固定式空气动力学特性还增加了进气量，有助于降低系统温度。
真正的一级方程式内饰
梅赛德斯-AMG ONE 内饰也受到 F1 的启发，增加了使这款车在街头合法的附加功能。有一个真正的 F1 方向盘，顶部和底部是平的，驾驶员可以使用一系列控制和读数，就像赛道准备好的 F1 方向盘一样，一对高分辨率 10 英寸显示器安装在仪表板。中控台上安装了一个面向驾驶员的多媒体显示屏，驾驶员可以在六个驾驶程序之间切换：“Race Safe”、“Race”、“EV”、“Race Plus”、“Start 2”或“Individual”模式，并带有用户自定义的首选项。
像许多其他以赛车为灵感的超级跑车一样，该公司建议梅赛德斯-AMG ONE 采用极简主义、“无造型”的设计方法。这辆车内部的每个组件都具有重要的功能。这并不是说这款车与赛道赛车手一样毫不妥协，因为这款车——再次——专为街头驾驶而打造。与普通一级方程式赛车不同，梅赛德斯-AMG ONE 配备空调、电动车窗和安全气囊支撑。
上述显示器使驾驶员可以访问完整的信息娱乐系统，并且通常容纳后视镜的位置由指向后向 MirrorCam 的显示链接占据。
公众将在 2022 年 6 月下旬在古德伍德举行的速度节上首次在英国看到这辆车。