派克峰在顶级赛车赛事中独树一帜，对各类赛车开放。只要它符合所有必要的安全标准，这辆车就很不错了。这通常会导致狂野的一次性构建，但另一方面，这意味着您也可以出现并乘坐街车奔跑。派克峰传奇人物大卫·唐纳、以保时捷为重点的000杂志和佛罗里达经销商冠军保时捷已联手在比赛中使用 911 Turbo S 公路车，他们的目标是创造量产车记录。
000编辑 Pete Stout 告诉Road & Track，在到达经销商处后，这款轻量级 Turbo S 直奔赛车场。在那里，内部被剥离，并安装了防滚架、赛车座椅、六点式安全带、燃料囊和灭火系统。一个特别巧妙的细节是安装在碳纤维外壳中的电池切断开关，杯架通常会安装在该外壳中。排气被换成了更自由流动的东西，斯托特说发动机经过重新映射以在高空提供更好的性能，但汽车在其他方面没有改变。底盘、制动器和车身是标准配置，轮胎是道路合法的米其林 Pilot Sport Cup 2 Rs。(如果下雨，将使用 Pirelli P-Zero Corsa。)
自 60 年代以来，唐纳家族一直在派克峰出现，大卫在 1991 年、2002 年和 2005 年被评为山中之王。2020 年，他与000和冠军保时捷一起驾驶 911 GT2 RS Clubsport赛车，设置为 9:36.559，这为他赢得了 Time Attack 1 级冠军和第三名。
目前，量产车记录由工厂进入的宾利 Continental GT 保持，该 GT 在 Rhys Millen 的驾驶下创下了 10:18.488。之前的纪录保持者?由大卫唐纳驾驶的 2014 年保时捷 911 Turbo S。显然，这是个人的。
尽管对 Millen 和神话般的 Bentley Continental GT 给予了应有的尊重，但如果条件允许，很难不想象 Donner 会在 Turbo S 中打破纪录。它只是一辆功能更强大的汽车。这只是他们能打破记录多少的问题。答案将在 26 日，即派克峰爬山的第 100 次(!)运行。