福特新电池产能计划与中国生产商和澳大利亚必和必拓合作
福特已与中国电池生产商宁德时代签署了一项协议，并与澳大利亚的必和必拓和其他供应商签订了原材料合同，以确保从 2023 年底开始将其生产的电池电动车型的数量增加到每年 600,000 辆以上——还有两个到 2026 年每年 100 万。
该合作伙伴关系将使宁德时代从明年开始供应磷酸铁锂 (LFP) 电池，使这家美国汽车巨头能够履行其在关键新车型——2023 Ford Mustang Mach-E (270,000)、2023 Ford F-150 Lightning的生产承诺(150,000 辆)、2024 年福特 e-Transit(150,000 辆)和尚未发布的电动 SUV(30,000 辆)。
与目前使用的镍钴锰电池相比，磷酸铁锂电池的主要优势在于它们对镍等稀有矿物的依赖较少，这有助于将成本降低约 10% 至 15%。
特斯拉目前在特斯拉 Model 3 和 Model Y 的入门级版本中提供 LFP 电池。
除了与宁德时代的交易，福特还确认了来自澳大利亚、美国、印度尼西亚和其他国家的电池组件和原材料的进一步交易。
澳大利亚的联系包括必和必拓通过其 Nickel West 业务提供的镍供应，福特将其描述为“有针对性的多年期协议，最早可能在 2025 年开始，随着时间的推移可能涉及更多商品”。