国家复合材料中心 (NCC) 的工程师正在与空中客车公司合作开展其创新的“超高性能机翼”演示计划，旨在加速机翼空气动力学技术，从而提高性能并减少对环境的影响。
eXtra Performance Wing 计划正在开发和验证突破性的主动控制技术，这些技术可以使机翼形状和面积适应飞机的特定重量、速度和高度，以适应战斗条件。它们包括弹出式扰流板、襟翼上的多功能后缘，可以在飞行中动态改变机翼的表面，以及控制移动折叠尖端的半气动弹性铰链。与任何推进系统兼容，主动控制技术将集成到机翼结构中，以提高性能并最终减少排放。
eXtra 复合材料机翼设计更长、更薄、更轻，其灵感来自大自然。正如鹰使用其机翼和较长的尾羽来控制其飞行一样，嵌入机翼中的新主动控制技术使其能够适应其形状、跨度和表面以提高飞行效率。
NCC 正在与空中客车公司合作设计演示机翼，该机翼比标准机翼更长，更灵活，因此更容易受到湍流的影响。NCC 将寻求制造“翼盒”结构的主要部件，以承载新的主动控制技术，包括上、下蒙皮，以及前缘和后缘梁。
设计阶段预计将于今年夏天完成，随后是全面的演示机翼制造阶段，在对飞机进行新机翼改装后，演示机将进行首飞。项目团队正在改装一架 Cessna Citation VII 飞机进行飞行测试。
国家复合材料中心航空航天负责人 Paul Clarke 表示：“复合材料提供了 eXtra Performance Wing 所需的设计强度和灵活性。我们与空中客车公司一起，利用 NCC 的航空航天知识和经验，推动工业领域的进步。复合材料设计和使用新型制造技术追求零排放飞机。根据我们最近的 AS9100 质量管理标准认证，我们有能力支持更广泛的英国复合材料供应链，从航空航天技术发展到工业应用，可能为非航空航天公司进入这个市场开辟新的机会。”
该计划的设计阶段是 Expleo、布里斯托大学、NCC(高价值制造弹射器的一部分)和空中客车公司之间的合作伙伴关系，部分资金来自航空航天技术研究所 (ATI) 的赠款。
2022 年 4 月，空中客车公司完成了对装有 eXtra Performance 机翼的飞机按比例缩小的部分 3D 打印模型的风洞测试，以在飞行测试之前验证这些概念。
在英国开发 eXtra Performance 机翼将提高供应链技能，这将有助于保持英国成为飞机机翼制造的全球卓越中心。
国家复合材料中心与空中客车公司有着长期的合作伙伴关系，致力于重大创新计划，包括明日之翼，该计划正在探索设计和制造飞机机翼的全新方法。