在将全尺寸E-Transit投入生产仅几个月后，福特 Pro Europe 就在其货车电气化计划中迈出了下一步。它通过新的 E-Transit Custom 将全电力降到了中型市场。福特一吨重的电动货车将超越其较大的兄弟姐妹，每次充电可行驶 236 英里(380 公里)的续航里程。它还将在明年投产时提供直流快速充电和 Pro Power Onboard 可出口电力。
福特从不回避指出 Transit Custom 是欧洲最畅销的货车。因此，全电动版本代表了其商业阵容更广泛的电气化及其到 2035 年实现所有欧洲汽车销售零排放和全欧洲碳中和的目标迈出的一大步。E-Transit Custom 是下一个合乎逻辑的继Transit Custom PHEV之后，成为福特计划在 2024 年之前添加的四款新型全电动 Transit 货车中的第一款。其他车型将包括小型 Transit Courier 和 Tourneo 客车车型。
福特 Pro 在今天的公告中没有深入探讨 E-Transit Custom 的许多机械细节，称更多细节将在 9 月发布。它确实表示，它的目标是每次充电的续航里程为 236 英里(380 公里，WLTP)，这个数字超过了全尺寸欧洲 E-Transit 在同一 WLTP 循环中的 197 英里(317 公里)。它还表示，E-Transit Custom 将提供直流快速充电、全牵引功能和 Pro Power Onboard，用于为工具、照明和其他设备提供离网供电。
就 E-Transit Custom 的造型而言，它有些相同，有些不同。这款电动货车具有可识别的尺寸和形状，但具有独特的造型线索，使其与 ICE 和 PHEV Transit Customs 区分开来。最大的区别在于前端和后端，每个都由一组独特的双 LED 条灯照亮。窄而斜视的前大灯特别独特，而高大的灯则使后端的外观更加现代化。前面的新格栅设计取代了其他 Transit Customs 的板条，重新设计的保险杠完成了新的面貌。侧面微妙的 3D 轮廓增加了您在 20 世纪如此普遍的宽而扁平的厢式货车侧面找不到的清晰度。
福特将于 2023 年下半年在其位于土耳其科贾埃利的升级后的 Otosan 工厂开始生产 E-Transit Custom。随着 9 月的临近，我们将寻找有关电池、动力总成、可用配置、驾驶员辅助和其他技术的更多细节。