梅赛德斯-AMG 正准备一劳永逸地告别内燃机，而将取代它的东西即使不引人注目也算不上什么。
梅赛德斯利用在蒙特卡洛上方的Maybourne Riviera酒店举行的资本市场日投资者峰会，在周四晚上推出了一件大事——全新的 Vision AMG。一级方程式赛车手刘易斯·汉密尔顿 和 乔治·罗素帮助推出的时尚概念，让我们一窥汽车制造商高性能部门未来的发展前景。
为了进一步强化这家德国豪华品牌对电气化的承诺，Vision AMG 四门概念车的开发旨在引入全新的 AMG.EA 电动平台，该平台将推动 Affalterbach 团队的未来性能车型。与新生的动力总成配置相辅相成的是造型提示，由于没有内燃机而变得可行。
“它开始是一张白纸;我们从头开始构建该架构，这是非常重要的架构，因为那是 AMG 的电动未来，”梅赛德斯-奔驰首席设计官 Gorden Wagener 说。“对于我们作为设计师来说，比例就是一切。大多数电动汽车的问题是你有六英寸的电池，这使得汽车更高，重心更高。对于真正不同的比例来说，这是一个很好的机会。”
受赛车运动启发的 Vision AMG 的特点是其低矮的轮廓、长轴距和车顶逐渐变细至细长的后背，类似于该品牌的 Vison EQXX 概念车，最近一次充电可行驶超过 620 英里。
“EQXX 的后部针对效率进行了优化，而 [Vision AMG] 的后部针对效率和性能进行了优化，”瓦格纳说，并补充说他的灵感来自 1970 年代的勒芒赛车。“因为它是一辆电动汽车，我们把引擎盖放得非常低，这意味着我们可以做暴露的挡泥板。我一直很喜欢那些，但是对于内燃机来说，这样做总是很困难，因为引擎盖已经很高了。要暴露挡泥板，您必须使其更高。这些现在不仅将成为 AMG 的标志，而且将成为未来梅赛德斯电动车型的标志。”
其他美学亮点包括六个发光的人造排气管和汽车制造商标志性 Panamericana 格栅的最新重新构想，这是 1952 年在墨西哥同名耐力赛的汽车参赛者中引入的设计元素。然而，这次迭代的特点是发光的垂直条设置在坚固的面板上。
“在数字时代，我们将 [Panamericana Grille] 带到了不再需要散热器的汽车上，”Wagener 说。“我们让它保持齐平，与车身颜色融为一体，几乎就像一个光标志。” 新标志的一部分采用了三尖星标志形式的极简前照灯。根据 Wagener 的说法，“整个前端让它看起来更像是一种科技设备，而不是超级跑车。”
然而它是一辆超级跑车。对于这个特定的概念，AMG.EA 平台被吹捧为包括一个尖端的高压电池设置，以及来自梅赛德斯-奔驰集团公司旗下的电动汽车专家 Yasa 的同样先进的轴向磁通电机。至于输出，瓦格纳只会暗示 Vision AMG 将拥有“疯狂的马力”。为了强调这一点，这辆车与梅赛德斯-AMG马石油车队使用的 F1 车轮相同 ，这也启发了涂装。
“我真的很高兴看到这会是什么样子，”拉塞尔在首映式上说。“我们什么时候开车?” 他问道，环视着这群与会者。“我们需要问谁?”
不过，大约一个小时后，该概念的一些雷声可能已被盗。就在那时，梅赛德斯透露，一辆 1955 300 SLR Uhlenhaut Coupé在 5 月 5 日以 1.428 亿美元的价格售出，成为世界上最昂贵的汽车。那辆车(及其天价标签)将很难买到任何人都会忘记，但 Vision AMG 标志着梅赛德斯的未来有可能与过去一样令人印象深刻。