福特首席执行官吉姆法利在今日美国报道的一份声明中表示，福特品牌将过渡到电动汽车的独家在线、固定价格、送货上门销售。“我们必须采用非协商价格。我们必须 100% 在线。[经销商处]没有库存;它直接送到客户手中。并且 100% 远程取货和交付，”他说该论文报道称，在伯恩斯坦的年度战略决策会议期间。
目前尚不清楚福特是否也计划对其非电动汽车产品实施这种销售策略转变。
Farley 继续说，他认为经销商的实体店位置是一个超越竞争对手的巨大机会，但目前的商店必须从根本上发展。他说，经销商可以做到，“但标准将是残酷的。”
固定价格模式已经被无数新车经销商、二手车连锁店甚至土星这样的制造商尝试过。然而，特斯拉证明了一家成功的汽车制造商可以完全依靠固定价格销售。电动汽车巨头还开创了一种在线订购系统，所谓的传统汽车制造商一直在努力复制。如果福特想在这方面成为一个巨大的参与者，并利用法利认为具有历史意义的市场份额抢占优势，该公司必须适应为客户提供他们想要的东西。目前，正如《今日美国》所指出的，福特估计每辆汽车的分销成本比特斯拉高出 2000 美元。
该公司还打算大规模缩减其电动汽车的广告，这是它必须适应的另一种方式。“如果你看到福特汽车公司在我们的电动汽车上做超级碗广告，那就卖掉股票，”他说。
如需详细了解 Farley 的言论，请查看《今日美国》的报道，该报道探讨了售后服务、Super Duty 和其他耗油者的角色、电动汽车盈利能力、为 Uber 和 Lyft 定制汽车、中文电动汽车和“非常大的整合”。