下一代克莱斯勒 300 轿车看起来将走向电动化，其基础设施适用于 800 公里的续驶里程——但尚不确定它是否会返回澳大利亚。
Drive披露的内幕消息显示，新款克莱斯勒电动轿车的开发已经开始，与 Stellantis 集团子公司道奇的新四门车型配对——据传这两款车型将分别于 2026 年和 2024 年上市销售。
虽然神秘的克莱斯勒尚未被确认为300的替代品，但首席执行官 Christine Feuell 最近的评论表明，该品牌将继续在 300 的“大型”轿车领域竞争，尽管使用电力。
克莱斯勒已确认将在 2025 年之前推出其首款电动汽车——一些人推测它是 Airflow 概念的量产版——在 2028 年完全淘汰汽油动力之前。
Drive了解到这两款车都将在 800 伏特下运行 - 确认这些车型将配备 Stellantis 最强大的电动机，在 150kW 和 330kW 之间发展，后者的数字略低于后轮驱动的克莱斯勒 300 SRT 的 350kW/644Nm 汽油“Hemi” 'V8。
因此，预计新款克莱斯勒电动轿车将搭载母公司 Stellantis 的 STLA 大型平台——与即将推出的道奇肌肉车配对——一次充电可行驶 800 公里，电池容量在 101 千瓦时至 108 千瓦时之间。
在 2021 年 7 月的一次媒体活动中，Stellantis 预览了克莱斯勒和道奇的两款新电动轿车，它们均以 STLA 大型架构为基础——可能是 300 和上述道奇电动肌肉车的替代品。
与前轮驱动、后轮驱动和全轮驱动布局兼容，未来的克莱斯勒和道奇轿车理论上可以将两台 330kW 电动机配对，以提供 660kW 的组合输出——在最佳条件下，零到 100km/h 的时间低至 2.0 秒.